沃尔沃Recharge解释说电动汽车艰难决定

沃尔沃 XC40 Recharge 可能看起来很熟悉，但就像瑞典腌鲱鱼的味道一样，新型全电动跨界车的影响可能是持久的。今天揭晓——在它到达经销商前院之前——XC40 Recharge 将位于 40 系列的高端，成为沃尔沃的第一辆车。继续阅读关于沃尔沃电动汽车的巨大变革，您需要了解的六件事。

将有一个 XC40 Recharge 装饰

至少在开始时，沃尔沃通过 XC40 Recharge 使事情变得简单。当汽车在 年末上市销售时，它基本上将作为单一装饰提供。至少从设备的角度来看，这将与现有的 XC40 R-Design 等效。

当前的 R-Design 汽车标配 19 英寸合金轮毂，而内部则有木炭正绒面革和仪表板和车门上的“切割边缘装饰”镶嵌物。还有一个带有金属嵌件的更具运动感的方向盘、一个皮革变速器换档杆和一个全数字仪表显示器。车道保持辅助和高性能音响系统也是标准配置，外加黑色镜盖。汽油形式的 XC40 AWD 起价为 41,950 美元。

对于 XC40 Recharge，预计在的起价约为 48,000美元。请注意，这是在 7,500 美元的联邦奖励之后，但在您可能有资格获得任何进一步的州奖励之前。沃尔沃告诉我们，它不打算为 EV 推出特殊的“发布版”，这与 Polestar 2 不同，Polestar 2 将于明年首次亮相，作为价格更高、标准规格更高的 Polestar 2 发布版。

XC40 Recharge 和 Polestar 2 并不遥远

沃尔沃/北极星的关系当然是一种奇怪的关系。Polestar 最初是作为一个独立的调谐器，将沃尔沃汽车转变为高性能车型。然后沃尔沃收购了它，并将 Polestar 引入内部。最近，Polestar 被拆分，并用作沃尔沃和吉利的高性能电动品牌。第一款带有独家 Polestar 徽章的车型将是 Polestar 1，这是一款基于沃尔沃概念车的混合动力豪华双门轿车。

不过，Polestar 2将于 年推出并成为一款全电动汽车。它也将基于与 XC40 Refresh 相同的 CMA 平台，使用双电动机——一个在前，一个在后——并使用 78 kWh 电池。然而，沃尔沃现在不想谈论的是两辆车之间的相似之处。

沃尔沃的团队拒绝评论 XC40 Refresh 和 Polestar 2 之间的共性和差异，并告诉我们——虽然显然有一些平台共享正在进行——他们更愿意最初专注于自己的车辆。这就留下了几个问题需要回答。

首先，沃尔沃将 XC40 Refresh 的续航里程评定为欧洲 WLTP 周期“超过 400 公里”，或在约为 200 英里。与此同时，Polestar 2 的目标是 WLTP 循环的 500 公里范围，或 EPA 测试的约 275 英里。两者都应该在 4.7 秒内达到 0-60 英里/小时，并在大约 40 分钟内使用 150 千瓦直流快速充电器从 10% 充电到 80%。一个显着的区别是速度限制：作为沃尔沃努力减少超速的一部分，XC40 Recharge 将被限制在 112 英里/小时，而 Polestar 2 将没有这样的上限。

再见 Sensus，你好 Android 汽车操作系统

自 2014 年在第二代 XC90 上首次亮相以来，沃尔沃的 Sensus 一直很受欢迎，但随着 XC40 Recharge 的到来，是时候说再见了。尽管电动跨界车的信息娱乐界面可能看起来与当前的 XC40 相似，但它实际上是在后台进行了全面更改。沃尔沃已与谷歌合作，将 Android 汽车操作系统引入汽车，其名称也随之改变，改为更直接的“信息娱乐系统”。

名称可能很平淡，但功能不应该如此。Google Assistant 将处理语音识别和预测功能;谷歌地图将提供导航，而谷歌商店将解锁第三方应用程序。如果您已登录 Google 帐户，XC40 Recharge 将能够在您解锁汽车时自动同步您的个人设置——频繁的旅程、多媒体帐户等。我们已经看到这将如何在 Polestar 2 上运行，它也使用 Android 汽车操作系统，尽管具有不同的皮肤。

XC40 Recharge 也将是第一款支持高级无线 (OTA) 更新的沃尔沃，不仅用于地图数据，还用于汽车的各种系统。这将是一个两步过程：首先汽车会下载更新，然后它会要求司机根据他们何时不需要他们的汽车来安排时间来安装它。沃尔沃预计，实际安装需要 30 到 90 分钟，在此期间跨界车将无法驾驶。

更智能的下载也是 Android Automotive OS 的一部分。Google 正在研究如何在您可能没有蜂窝连接的情况下主动缓存地图数据等内容，这样您就不会失去导航功能。除了登录体验，您可以将各种连接的 Google 帐户和第三方服务(如 Spotify)带入汽车，还有一个“访客”选项，可提供基本信息，但没有挥之不去的数字足迹。谷歌目前正试图弄清楚多人情况可能如何运作，基于这样一个想法，如果你有几个人在车里，你可能不希望你的所有数据都像你在车上一样被访问你自己。

不要寻找沃尔沃的 XC40 Recharge on Care

沃尔沃的汽车订阅计划，沃尔沃关怀，已经运行了几年。该公司以两年订阅为基础，以每月一次的价格提供其产品系列中的精选型号和装饰。这不仅包括汽车，还包括保险、税收、服务和杂费。司机唯一需要支付的就是油费。一年后，您可以选择改用其他沃尔沃并续订两年的订阅。

沃尔沃在今年早些时候扩大了该计划，将其提供的几乎所有车型系列的汽车添加到订阅中。但是，在发布时，不要指望在列表中找到 XC40 Recharge。沃尔沃告诉我们，尽管最终希望提供其新的 BEV 作为一种选择，但最初不太可能在提供。

事实上，Care by Volvo 可以成为鼓励司机放弃使用内燃机汽车的途径。“沃尔沃的订阅和保养是我们的基因，”沃尔沃汽车集团美洲地区负责人安德斯·古斯塔夫森 (Anders Gustafsson) 说。“如果您排除环境关注和安全，这是最重要的关注领域之一。所以这将是一个工具。而且我认为这可能可以用作一种工具来激励消费者尝试这一点。”

沃尔沃正在为一些司机提供免费电力……但不是 XC40 Recharge

XC40 Recharge 可能是沃尔沃的第一款纯电动汽车，但它已经有一段时间将插电式混合动力车或 PHEV 作为其产品线的一部分。随着汽车制造商增加其所有系列的 PHEV 版本，它们的数量也会增加。然而，尽管它们具有插件功能，但据沃尔沃称，实际上只有大约 40% 的车主会定期这样做。

为了鼓励司机改变这种状况，沃尔沃将为其 PHEV 车主提供一年的免费充电服务。一年后，它会计算他们为汽车充电的频率，然后计算出它的价值(基于全县的平均电费率)，并通过沃尔沃随叫随到车主应用程序退款。将会有一个千瓦限制，其确切值尚未确定，但沃尔沃告诉我们，它预计将远高于大多数驾驶员的资格。

这是好消息。奇怪的决定是，只有沃尔沃 PHEV 驾驶员才能获得免费动力促销：XC40 Recharge 车主不会。沃尔沃的论点是，目前还没有一个跨越的全国性充电网络，尽管您可以轻松反驳他们可以做与他们在 PHEV 计算中所做的完全相同的事情。

“所以 BEV，首先，我认为我们不需要这样做，”Gustafsson 争辩道。“因为，你不需要帮助他们改变习惯——因为那样汽车就不会动了!所以这很合乎逻辑，如果你不充电，你就不会开车。PHEV 的机会在于，您可以购买 PHEV 向邻居发出信号，表明您正在拯救地球并照顾好您的孩子。我们想要确保的是，您真的为汽车充电并使用了电池的功能……因此我们鼓励我们的客户做我们认为正确的事情。”